6月16日，2025年國(guó)際物流與運(yùn)輸學(xué)會(huì)廊坊會(huì)議召開(kāi)。記者從會(huì)上獲悉，2024年，河北省物流綜合效率和服務(wù)水平明顯提升，社會(huì)物流成本明顯下降，社會(huì)物流總費(fèi)用占GDP的比率為14%，降至歷年最低，比2023年低1.3個(gè)百分點(diǎn)，比全國(guó)平均水平低0.1個(gè)百分點(diǎn)。

降低全社會(huì)物流成本是提高經(jīng)濟(jì)運(yùn)行效率的重要舉措。有效降低全社會(huì)物流成本，有助于增強(qiáng)產(chǎn)業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力，提高經(jīng)濟(jì)運(yùn)行效率。2024年，我省降低全社會(huì)物流成本取得明顯成效，將對(duì)加快建設(shè)全國(guó)現(xiàn)代商貿(mào)物流重要基地、建設(shè)物流強(qiáng)省提供有力支撐。

河北省物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)會(huì)長(zhǎng)喬曉林介紹，我省是產(chǎn)業(yè)大省，對(duì)大宗物流的運(yùn)輸要求比較高。從社會(huì)物流總費(fèi)用來(lái)看，全省物流運(yùn)輸費(fèi)用主要體現(xiàn)在運(yùn)輸上，特別是在運(yùn)輸結(jié)構(gòu)方面不盡合理。2023年，我省公路貨運(yùn)量占貨運(yùn)總量的82.7%，鐵路貨運(yùn)量占貨運(yùn)總量的11.5%。長(zhǎng)距離鐵路運(yùn)輸?shù)馁M(fèi)用要遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于公路運(yùn)輸費(fèi)用，因此，要降低物流成本，需要優(yōu)化運(yùn)輸結(jié)構(gòu)，在“公轉(zhuǎn)鐵”上下功夫。

2024年，我省積極推動(dòng)路企對(duì)接，促進(jìn)大宗貨物“公轉(zhuǎn)鐵”，加快鐵路專用線建設(shè)，運(yùn)輸結(jié)構(gòu)調(diào)整取得明顯成效。全省鐵路貨運(yùn)量比上年增長(zhǎng)18.9%，增速比上年提高了19.2個(gè)百分點(diǎn)，占總貨運(yùn)量的比重為13%，較上年提高了1.5個(gè)百分點(diǎn)，貨物運(yùn)輸總成本明顯降低。

2024年，全省96家重點(diǎn)監(jiān)測(cè)年貨運(yùn)量150萬(wàn)噸以上的工礦企業(yè)和物流園區(qū)中，已有82家接入鐵路專用線，接入比例達(dá)85.4%。全省完成多式聯(lián)運(yùn)集裝箱運(yùn)量83.17萬(wàn)標(biāo)箱，同比增長(zhǎng)24.48%，101條多式聯(lián)運(yùn)線路構(gòu)建起“鐘擺式”運(yùn)輸大通道。

“物流網(wǎng)絡(luò)布局逐步完善，物流結(jié)構(gòu)性成本不斷降低?！眴虝粤终f(shuō)，目前，全省已創(chuàng)建國(guó)家物流樞紐6家、國(guó)家骨干冷鏈物流基地5家、國(guó)家級(jí)示范物流園區(qū)6家。2024年，石家莊與天津獲批聯(lián)合建設(shè)華北區(qū)域中歐班列集結(jié)中心，石家莊國(guó)際陸港各項(xiàng)指標(biāo)穩(wěn)居京津冀同類國(guó)際陸港首位。截至2024年底，全省累計(jì)建成縣級(jí)物流配送中心86個(gè)、鄉(xiāng)鎮(zhèn)商貿(mào)中心1168個(gè)，110個(gè)縣開(kāi)通客貨郵合作線路343條。

亮眼成績(jī)單的取得，離不開(kāi)行之有效的政策措施。

2024年，我省印發(fā)實(shí)施有效降低全社會(huì)物流成本21條舉措，配套制定交通物流降本提質(zhì)增效工作方案，構(gòu)筑起推動(dòng)物流降本增效的政策體系。同時(shí)，優(yōu)化惠企服務(wù)，實(shí)施國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)集裝箱車輛通行費(fèi)減免30%和差異化收費(fèi)政策，累計(jì)減免車輛通行費(fèi)98.88億元。

我省物流企業(yè)積極加快模式創(chuàng)新、技術(shù)創(chuàng)新、業(yè)態(tài)創(chuàng)新，形成了一批具有較強(qiáng)創(chuàng)新性、可復(fù)制可推廣的典型案例。在“全球物流業(yè)降低物流成本金鑰匙”20個(gè)典型案例中，河北省物流產(chǎn)業(yè)集團(tuán)有限公司降低物流成本案例名列其中。

該企業(yè)通過(guò)提供集采—物流—倉(cāng)儲(chǔ)—加工—配供等一體化服務(wù)，打造智慧供應(yīng)鏈集成和高效倉(cāng)儲(chǔ)運(yùn)營(yíng)體系，形成了多維度綜合降低物流成本的有效途徑。通過(guò)自有倉(cāng)儲(chǔ)+托管倉(cāng)儲(chǔ)高效運(yùn)營(yíng)模式，倉(cāng)儲(chǔ)運(yùn)行效率同比增長(zhǎng)20%，倉(cāng)儲(chǔ)人工成本同比減少21%。