疫情防控不放松，建設(shè)進(jìn)度不停歇。新建京唐城際鐵路二標(biāo)段項目建設(shè)強勁發(fā)力，堅持“兩手抓”，確保安全、優(yōu)質(zhì)、高效地推進(jìn)工程建設(shè)。

在項目施工現(xiàn)場，林立的吊車在空中頻繁轉(zhuǎn)動，1500余名施工人員在各自崗位上緊張有序地工作?；炷翑嚢枵?、鋼筋加工廠、制梁場都在有序投入生產(chǎn)，項目建設(shè)已按下“快進(jìn)鍵”，開啟了“加速度”模式。

“目前已完成25孔梁的預(yù)制，樁基工程完成95%，承臺完成85%，墩身完成60%，大廠車站路基土方已填筑35萬立方米，完成30%，現(xiàn)在正在全力推進(jìn)橋墩、預(yù)制箱梁等結(jié)構(gòu)的施工。”據(jù)中鐵二局京唐鐵路二標(biāo)項目經(jīng)理部安全總監(jiān)華俊一介紹，為確保安全、優(yōu)質(zhì)、高效地完成項目建設(shè)任務(wù)，高標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)的制梁場，占地面積達(dá)191畝，承接整個新建京唐城際鐵路二標(biāo)段532孔箱梁的加工、制造、儲存、架梁等任務(wù)，場內(nèi)布置8個制梁臺位及1個靜載試驗臺位，每天可生產(chǎn)2孔箱梁，存梁區(qū)可存梁90孔。

協(xié)同發(fā)展，交通先行。京唐鐵路項目是京津冀交通一體化標(biāo)志性工程，新建京唐城際鐵路總投資449億元，全長148.7千米。其中，大廠境內(nèi)8.8千米，總投資10.5億元，預(yù)計2022年6月通車。屆時，將對大廠承接北京非首都功能疏解，助力經(jīng)濟(jì)社會高質(zhì)量發(fā)展起到強大推動作用。竣工后，大廠到達(dá)副中心運行時間預(yù)計僅有15分鐘。