3月30日，因疫情暫停運(yùn)營的公交線路全部恢復(fù)運(yùn)營。早上6點(diǎn)半，1路公交車司機(jī)李春林開始了一天的工作。上班第一件事，就是進(jìn)行出車前的打掃、消毒和安全檢查?！氨M管車輛定期進(jìn)行安全檢測，但行車前、行車中、行車后的‘三檢’工作至關(guān)重要，已成為每名司機(jī)的日常規(guī)范?！崩畲毫终f，車輛的安全檢查涉及輪胎氣壓、機(jī)油、皮帶、制動等大大小小20余項。反復(fù)檢查，目的只有一個，就是讓車輛運(yùn)營更安全。

“恢復(fù)運(yùn)營之前，我們組織全體司機(jī)上了復(fù)工復(fù)產(chǎn)開工第一課，囑咐大家嚴(yán)把安全關(guān)，筑牢安全網(wǎng)，確保不讓一輛帶病車上路，同時做好特殊時期的車輛消毒工作，為廣大乘客提供一個安全舒適的乘車環(huán)境。”市公交處副處長王立山說。

今年，市交通運(yùn)輸系統(tǒng)嚴(yán)格落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任制，健全安全預(yù)防體系，有效管控安全風(fēng)險，強(qiáng)力治理安全隱患，著力提升安全應(yīng)急能力水平，確保行業(yè)安全生產(chǎn)形勢持續(xù)穩(wěn)定。

健全安全生產(chǎn)責(zé)任機(jī)制。嚴(yán)格落實(shí)屬地管理責(zé)任，繼續(xù)實(shí)行領(lǐng)導(dǎo)包聯(lián)責(zé)任制，制定具體督導(dǎo)檢查計劃，推動解決安全生產(chǎn)“最后一公里”問題；落實(shí)行業(yè)監(jiān)管責(zé)任，依據(jù)《市交通運(yùn)輸局安全生產(chǎn)監(jiān)管責(zé)任清單》，強(qiáng)化履職檢查和履職考核，做到“日常照單監(jiān)管，失職照單追責(zé)”；落實(shí)企業(yè)主體責(zé)任，建立健全以企業(yè)法人代表為核心的安全生產(chǎn)責(zé)任制，落實(shí)企業(yè)第一責(zé)任人責(zé)任，把安全生產(chǎn)責(zé)任壓實(shí)到生產(chǎn)經(jīng)營的每一個環(huán)節(jié)和每一名員工身上。

建立安全預(yù)防控制機(jī)制。推進(jìn)安全生產(chǎn)誠信管理，積極開展“兩客一?！薄⒊鞘锌瓦\(yùn)等重點(diǎn)企業(yè)和從業(yè)人員安全生產(chǎn)誠信等級評定，實(shí)施五級信用管理；嚴(yán)格落實(shí)省政府2號令，推進(jìn)安全風(fēng)險防控體系建設(shè)；推進(jìn)安全信息化建設(shè)，利用“智慧安監(jiān)”系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)安全生產(chǎn)隱患排查治理的閉環(huán)管理。

完善行業(yè)安全監(jiān)管機(jī)制。道路運(yùn)輸方面，強(qiáng)化“兩客一危”運(yùn)輸管理，嚴(yán)把企業(yè)資質(zhì)關(guān)、車輛技術(shù)關(guān)、人員資格關(guān)；從嚴(yán)查處“三超一疲勞”、非法營運(yùn)、客運(yùn)車輛超范圍經(jīng)營等違法違規(guī)行為。城市客運(yùn)方面，嚴(yán)格落實(shí)分級分區(qū)管控要求，有序恢復(fù)城市公交和出租汽車道路運(yùn)輸服務(wù)，以公交運(yùn)營安全為重點(diǎn)，著力提升安全防范和應(yīng)急處置能力。公路運(yùn)營方面，強(qiáng)化公路橋梁運(yùn)行安全管理，實(shí)施公路安全生命防護(hù)工程，加快推進(jìn)農(nóng)村公路危險路段治理和危橋改造；嚴(yán)厲打擊公路貨車違法超限超載行為，全市檢測超限率控制在2%以下。公路工程建設(shè)方面，加大力度有序推動項目復(fù)工開工，穩(wěn)在建、擴(kuò)新建、督緩建、防停建，做到“應(yīng)開盡開、能開快開”，強(qiáng)化公路工程建設(shè)現(xiàn)場管理，加強(qiáng)危險性較大工程施工全程監(jiān)督，保證安全施工。