道路通，百業(yè)興。

交通一體化，是京津冀協(xié)同發(fā)展的骨骼系統(tǒng)和先行領(lǐng)域。近年來，大廠回族自治縣持續(xù)在互聯(lián)互通上加力，取得了亮眼成績：京唐城際鐵路大廠站、廠通路潮白河大橋相繼建成通車，承載了眾多雙城逐夢人的便捷日常，也讓科技、信息、人才向大廠聚集；開通6條進京公交線路和2條定制快巴線路，進京公交線路進一步優(yōu)化；重點交通項目加快推進，進京便捷通道加速打通……時空距離越來越近，幸福路越走越暢，同城化效應(yīng)愈加凸顯，交通一體化成果引領(lǐng)協(xié)同發(fā)展跑出“加速度”。

●廠通路潮白河大橋通車 跨省通勤成為新常態(tài)

每天清晨，廠通路潮白河大橋迎來忙碌時刻，寬闊平坦的路面上車輛絡(luò)繹不絕，跨省通勤族通過這座橋奔赴北京逐夢。

2024年9月底，備受期待的廠通路潮白河大橋建成通車。這座橋梁將大廠到北京城市副中心核心區(qū)的距離縮短5公里，為往來兩地群眾提供了一條便捷的直連通道。

“早就期待這條路通車，這回夢想成真了！”廊坊北三縣和北京市通州區(qū)隔河相望，每日眾多跨省通勤人員往返，讓進京路越走越近、越走越暢，是他們最樸素的訴求。

大廠居民劉迎春，平時在北京幫兒子帶孩子，經(jīng)常在兩地之間往返。廠通路潮白河大橋通車，讓她欣喜不已?！肮?jié)省了半個小時左右，方便多了，生活品質(zhì)都提高了！”她高興地說。

據(jù)統(tǒng)計，廠通路潮白河大橋日均汽車通行量達1.1萬余輛次。大廠回族自治縣交通運輸局副局長張春方說：“這座跨界橋梁采用規(guī)劃、設(shè)計、建設(shè)、管理‘四統(tǒng)一’模式建設(shè)，不到兩年時間順利通車，進一步密切了大廠和北京城市副中心的聯(lián)系，真正實現(xiàn)由近變通、以通促同。”

隨著廠通橋通車，配套交通體系快速跟進。今年3月新開通的816快公交線路，接駁北京地鐵6號線，方便大廠城區(qū)、潮白新城乘客通過廠通路快速通勤?！安幌腴_車可以坐公交，下了車就是地鐵站，省時又省力?！背丝驮S梓俊高興地說。

據(jù)了解，該線路作為連接大廠與北京城市副中心的重要公交干線，未來將進一步優(yōu)化升級，通過增加班次、延長運營時間、增設(shè)站點等措施，提升通勤效率?！?16快公交線路的優(yōu)化將填補部分區(qū)域公交空白，與高鐵形成互補，讓更多群眾享受‘門到門’的便捷服務(wù)?！贝髲S回族自治縣交通運輸局運輸服務(wù)管理中心工作人員馬陽表示。

●以一體化為支撐?構(gòu)建便捷高效綜合交通網(wǎng)

如果說，廠通路潮白河大橋的通車讓跨省通勤成為新常態(tài)，那么，京唐城際鐵路大廠站的運營，則讓“軌道上的美好生活”飛馳而來。2022年底，京唐城際鐵路正式開通，不僅為群眾出行提供了更多選擇，也標志著大廠正式跨入“高鐵時代”，深度融入“軌道上的京津冀”。

“原來開車從大廠去天津?qū)氎娴米?個小時左右，現(xiàn)在坐高鐵20分鐘就到了，特別方便?！背丝蛣⒆咏≌f。

如今，京唐城際高鐵車次增加至12班，實現(xiàn)早晚高峰雙向通勤，最快33分鐘直達北京市中心。從大廠乘坐京唐城際高鐵，不僅可以快速抵達北京，還能通過北京的鐵路樞紐，便捷地前往全國各地。這使得大廠與外界的聯(lián)系更加緊密，無論是通勤、旅游還是探親訪友，都更加高效便捷。

一條條跨省道路的貫通“牽手”，讓三地群眾“少跑腿”。近年來，大廠始終以交通一體化為先導(dǎo)，積極融入京津冀交通網(wǎng)絡(luò)，全力構(gòu)建便捷高效的現(xiàn)代化綜合交通運輸體系。首都環(huán)線高速公路G95（大廠段）建成通車，推動京津冀區(qū)域形成主要城市之間“1小時交通圈”；打通交通堵點，加快推進重點項目，“西通北聯(lián)”路網(wǎng)格局基本形成。此外，進京公交線路進一步優(yōu)化，開通了6條進京公交線路和2條定制快巴線路，群眾接駁北京城市軌道交通更加便捷。

●交通項目建設(shè)提速?為協(xié)同發(fā)展注入新動能

向“近”而行，推進區(qū)域交通互聯(lián)互通，大廠基建攻堅正踏春提速。

車輛穿梭、工人忙碌……眼下，迎賓路南延至觀潮路（大廠段）建設(shè)項目施工現(xiàn)場一派繁忙景象。

據(jù)了解，項目建成后，可將102國道向南連接至觀潮路，為大廠西部地區(qū)新增一條便捷的進京通道。這是大廠在構(gòu)建一體化交通網(wǎng)絡(luò)方面邁出的堅實一步。

作為廊坊北三縣“五縱八橫”骨干路網(wǎng)布局中“縱四”的新建部分，同時也是大廠2025年民生實事項目之一，該項目備受關(guān)注。項目全長653.934米，規(guī)劃路寬40米，設(shè)置雙向六車道，同步配套涵洞、排水、交通設(shè)施、綠化、照明等附屬工程。

“目前，已完成道路路基工程兩側(cè)排水、檢查井砌筑及12%石灰土底基層；路面工程完成兩層水穩(wěn)碎石鋪筑，已完成整體工程量的70%?！痹擁椖控撠熑藙毶浇榻B。

“項目建成后，將進一步優(yōu)化大廠路網(wǎng)布局，完善基礎(chǔ)服務(wù)設(shè)施，為產(chǎn)業(yè)發(fā)展、居民出行等提供更加堅實的交通保障。”大廠交通運輸局質(zhì)量監(jiān)督股股長王海斌表示，將實時掌握工程進度，積極協(xié)調(diào)解決施工難題，全力保障項目建設(shè)穩(wěn)步推進。

交通網(wǎng)越織越密，同城化愈加凸顯，如今，交通一體化的成果正惠及三地更多居民。協(xié)同發(fā)展不再是抽象概念，而是每天上班路上省下的時間、周末出游多選的目的地。便捷的交通條件也吸引了眾多優(yōu)質(zhì)企業(yè)落戶大廠，促進了產(chǎn)業(yè)集聚和轉(zhuǎn)型升級，為縣域經(jīng)濟發(fā)展注入新活力。

“京津冀協(xié)同發(fā)展有效推動了三地人流、物流、信息流等要素加速流通和周轉(zhuǎn)?！睆埓悍奖硎?，下一步，大廠將繼續(xù)推進重點交通項目建設(shè)，構(gòu)筑更加便捷的環(huán)京津“1小時交通圈”，全面提升運輸服務(wù)一體化水平，推進京津冀交通一體化向縱深拓展。