軌道交通22號線河北段神威大街站施工人員正在進行焊接。 通訊員 高澍 攝

8月23日，隨著“燕郊號”盾構機刀盤緩緩轉(zhuǎn)動，軌道交通22號線河北段神威大街站—潮白大街站區(qū)間右線盾構機順利始發(fā)，標志著軌道交通22號線河北段盾構施工進入新階段。

據(jù)京投軌道所屬快軌公司軌道交通22號線16標建設單位項目負責人李寶國介紹，作為河北段第二臺始發(fā)的盾構機，“燕郊號”首次始發(fā)后將與首臺盾構機“三河號”同步向南掘進，形成前后接續(xù)的態(tài)勢，完成潮白大街站至神威大街站1795米的盾構區(qū)間掘進任務，之后將轉(zhuǎn)戰(zhàn)至高樓站再次始發(fā)，完成高樓站至齊心莊站2020米盾構區(qū)間掘進任務。

“該盾構機配備了智能化掘進管理系統(tǒng)、渣土計量系統(tǒng)、盾尾間隙自動測量系統(tǒng)等各種先進功能，大大提高了盾構機的自動化、智能化水平。”中交一公局集團有限公司軌道交通22號線16標二工區(qū)機電工程師張坤介紹，“利用盾構機上的各類智能化系統(tǒng)，可實時計算每環(huán)實際出渣量并進行對比分析，有效防止渣土超、欠排，實現(xiàn)盾構掘進施工的精細化管理，減少對地層的擾動，更加安全、高效地完成施工任務。”

作為高質(zhì)量打造“軌道上的京津冀”的標志性線路，軌道交通22號線西起北京朝陽區(qū)東大橋，東至北京平谷新城，途經(jīng)北京朝陽區(qū)、北京通州區(qū)、河北省三河市、北京平谷區(qū)等地區(qū)，串聯(lián)了CBD核心區(qū)、城市副中心、燕郊、平谷新城等重點功能區(qū)，線路全長約81.2公里，分為北京段和河北段。其中，河北段工程由中交一公局集團和中交隧道局聯(lián)合體承建，全長29.2公里，包括地上段、地下段兩部分。地下段長度約17.56公里，共設5站6區(qū)間，分別是燕郊站、神威大街站、潮白大街站、高樓站、齊心莊站。未來，軌道交通22號線將在齊心莊站預留向東延伸支線條件，可實現(xiàn)“一干多支”的網(wǎng)絡化運行。

軌道交通22號線建成后，北京中心城區(qū)、城市副中心、河北省三河市和北京平谷區(qū)將實現(xiàn)軌道交通快速互聯(lián)互通，對促進北京通州區(qū)與廊坊北三縣一體化高質(zhì)量發(fā)展、帶動區(qū)域經(jīng)濟振興和改善民生具有重要意義。