“十三五”全市累計完成投資約110.8億元，公路通車里程達1.15萬公里， 路網密度179公里/百平方公里，是全國、全省平均水平的3.4倍和1.7倍，居全省第一

“以前回承德，走京滬高速，過北京六環(huán)，再轉京承高速，車多，經常堵。自從新機場北線高速公路廊坊段和首都環(huán)線開通后，免去了進北京六環(huán)的擁堵，路寬、車少，十分順暢?！苯鼉赡?，我市高速路網的完善，讓經常來往于廊坊和承德間的石林頗感便捷。

記者從市交通運輸局獲悉，“十三五”期間，我市緊緊抓住廊坊交通大發(fā)展的歷史機遇，積極推動一大批綜合交通運輸項目落地，交通基礎設施建設迅猛發(fā)展，立體互聯(lián)交通網絡不斷拓展，高效便捷、四通八達的京津冀交通一體化路網體系逐步形成。

據統(tǒng)計，全市累計完成投資約110.8億元，公路通車里程達1.15萬公里，比“十二五”末新增公路通車里程995公里，路網密度179公里/百平方公里，是全國、全省平均水平的3.4倍和1.7倍，居全省第一。

全面布局京津冀區(qū)域綜合交通規(guī)劃。我市著眼與京津交通全方位聯(lián)通，深入謀劃和研究京津冀交通路網對接規(guī)劃，主動作為，積極對接，努力建設京津廊一體化的立體交通網絡體系。編制北三縣與通州區(qū)協(xié)同發(fā)展綜合交通專項規(guī)劃，服從服務北京城市副中心建設，堅持公交優(yōu)先、綠色出行、產城融合和職住平衡發(fā)展等高質量發(fā)展的新理念。編制北京大興國際機場臨空經濟區(qū)廊坊片區(qū)綜合交通專項規(guī)劃，堅持高質量發(fā)展的戰(zhàn)略方針，遵循創(chuàng)建綠色出行的發(fā)展路徑，構建臨空經濟區(qū)便捷、安全、綠色、智能的現(xiàn)代化綜合交通運輸體系。落實雄安新區(qū)對外骨干路網項目實施方案，以河北雄安新區(qū)規(guī)劃綱要和綜合交通專項規(guī)劃等為遵循，高起點規(guī)劃、高標準建設、高質量發(fā)展雄安新區(qū)對外骨干路網，全力打造便捷、安全、綠色、智能交通體系和交通強國先行區(qū)。

立體交通路網全面實現(xiàn)互通互聯(lián)。隨著首都地區(qū)環(huán)線、京秦高速與京津相繼貫通，新機場北線高速廊坊段、京臺高速京廊段開通運營，密涿高速萬莊連接線、三河南連接線、梁家務連接線建成通車，S222廊大線（原廊泊公路）堂二里至勝芳繞城段改建工程加快推進，三河燕郊北外環(huán)潮白河大橋與北京徐尹路實現(xiàn)對接，與京津路網一體化深度得到進一步加強。截至目前，全市與京津對接的干線公路有17條路，28個接口。其中，與北京對接的干線公路有12條路，14個接口；與天津對接的干線公路有12條路，14個接口。

公共交通增進京津冀民生福祉。引進北京公交車進廊，打造京廊無障礙交通圈。市區(qū)公交與北京805路、826路公交實現(xiàn)零距離換乘，快專47路、快專133路、快專101路3條京廊公交快速直達專線實現(xiàn)了北三縣與通州快速通達。我市至大興國際機場客運專線順利開通運營，市區(qū)和燕郊開通的首都機場客運專線直達機場航站樓，市區(qū)至天津濱海機場客運專線客流穩(wěn)步上升。目前，全市9個縣（市、區(qū)）已通達北京公交車，日發(fā)車超3381班次，日均運送旅客14.3萬人次。京滬高鐵開通早晚通勤列車，京廊、津廊單程21分鐘，同城一體全面提速。津保鐵路正式開通，霸州至秦皇島、天津、石家莊首次實現(xiàn)了高鐵直達。大力發(fā)展城市公共交通，發(fā)售約7萬張“河北交通一卡通”，持卡市民可在北京、天津、石家莊地鐵和京津冀各地市大部分公交線路實現(xiàn)一卡通行。推進汽車客運站聯(lián)網售票，全市二級以上汽車客運站聯(lián)網覆蓋率100%，班次可售率90%，占全部車站的100%，極大地方便了通武廊區(qū)域居民交通出行。

市交通運輸局綜合規(guī)劃科科長馮志強說：“經過五年努力，我市京津冀協(xié)同發(fā)展交通一體化取得了重要突破。一條條干線公路的打通和一條條高速公路的開工，改變了以往以北京為單中心的放射狀交通格局，建立起以高速公路為主、干線公路和農村公路為輔的多節(jié)點、網格狀、全覆蓋的京津冀互聯(lián)互通交通網絡。多層次立體交通體系的建設，便捷了人民出行，聯(lián)動京津冀區(qū)域經濟加速崛起，為人們打開了更加富足、幸福的大門?！?/p>